獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
中華航空旗下台灣飛機維修公司昨（10）日舉行動土典禮，華航同日也與歐洲空中巴士公司簽署合作意向書，將由空中巴士支援華航，全面提升在台灣的維修、工程、以及技術訓練能力。台飛將成為東北亞唯一且最大的空巴最新A350客機維修棚廠。
根據協議，未來華航與空中巴士將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350 XWB、A320、以及A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案。
台飛預計14個月後完工啟用，華航董事長何煖軒表示，這將是東北亞的最大與唯一可修護A350客機的棚廠，可同時修護兩架大型與三架小型空巴客機，空巴在2015年至2025年共有1.2萬架客機交到亞洲，台飛估計每年複合成長率可以有6％。
他表示，目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠，除華航外，越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機，華航去年9月開始與空巴洽談，空巴派員來台勘察華航現有維修廠，了解華航維修實力，同意與華航合作。華航現有兩座維修廠共具8架客機維修能力，有2,600名維修人員與400名清潔人員；台飛則是獨立的公司，預計今年招進100至150人培訓。
未來一年華航將與空巴協商進一步的合作細節，空巴有可能入股台飛，另何煖軒表示歡迎供應鏈廠商參與合作，即使是與其他維修廠合作的企業也沒問題。何煖軒稍早曾透露，將把漢翔拉進合作圈，希望漢翔能取得A350的零組件製造合約，全力發展我國航太工業。
何煖軒也曾指出，空運市場新機增加快速，市場競爭越來越激烈，賣機票的利潤是3％～5％，華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。總統府國策顧問何美玥指出，台灣航太事業具有1千億台幣產值。
昨日的簽約典禮由何煖軒與空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval在何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等貴賓見證下，在位於桃園市的中華航空修護工廠簽署合作意向書。何煖軒表示，飛機維修工作極具高技術門檻和國際認證，雙方合作對於提升國家航空產業意義非凡。他表示，華航去年9月宣布積極朝此規劃，幾個月以來默默鴨子划水，在維修廠房土地取得上也承蒙桃園市長鄭文燦大力幫忙，「如今華航兌現承諾，如願在今天公布這個喜訊，很高興與空中巴士簽署此項合作協議。」
Jean-Francois Laval則表示：「空中巴士致力提供最佳產品與服務解決方案，幫助華航提升業務、維修與訓練等方面的能力。因此空中巴士非常高興能夠支援華航，在台灣開發民用航空相關業務。」
雙方將共同評估推升華航的改裝工程以及客艙與機體修改服務；評估授權華航建立維修訓練中心可行性；以及提升華航在台灣的維修訓練能力，範圍涵蓋基礎訓練至維修人員訓練。雙方還將評估讓Satair Group，以及其它空中巴士旗下公司成為華航主要零件供應商。
（中央社記者張建中新竹 4日電）聯發科副董事長暨總經理謝清江平常無事在家多個消遣，就是遛機器人。他說，現在掃地機器人已經蠻實用，人工智慧(AI)真的實現了。
其實第一代掃地機器人推出時，謝清江就曾用過，只是當時機器人跑出去就跑不回來，他說，現在的掃地機器人已經蠻實用，他沒事在家會遛遛機器人。
掃地機器人有很多新技術，謝清江不改科技人本色說，掃地機器人有很多感測器，也有影像技術，還有無線網路，電子牆還能夠控制範圍，越來越方便。
謝清江大學研究所時期研究的就是人工智慧，老師是李琳山，他說，當時對人工智慧能否實現還存疑，沒想到現在真的實現了，讓他有不少感觸。
謝清江說，學校走的比較尖端，20年後從不可能變成可能，是對人類最大的造福，這就是聯發科贊助交大青年講座教授的目的，希望能對台灣教育及未來產業有幫助。
談及聯發科當前競爭態勢，謝清江說，現在手機市場競爭對手是高通(Qualcomm)，是世界級的競爭；競爭態勢跟以往確實是比較不一樣，不只是客戶、品牌，還有很多新技術，要有更多的應對。
聯發科踏進去才知道水很深，不過，在面對當前的硬仗，謝清江依然抱持正向態度，他近幾年在年度記者會中總是對媒體說，對聯發科是挑戰的一年，也是充滿機會一年。
即便外界對智慧手機市場成長趨緩感到憂心，謝清江還是正面看待，他說，畢竟市場很大，不僅規格提升，手機每年也都有新應用，這就是聯發科要努力提升的地方，要讓手機附加價值更高。
謝清江說，今年聯發科比較好的是市占率提升，在中國大陸市占率約4至5成，印度市占率約30%至40%，明年市占率雖然跟今年大致持平，不過，市場還是會成長，明年聯發科營運還是會成長一些。
在面對龐大競爭帶來的沉重壓力，謝清江說，除了運動陪客戶外，他的紓壓方式就是回家陪家人。1051204
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